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マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High,Yahoo!オークション - 20PS上昇 マークX ステンレス エキマニ,130系 マークX GRMN用エキゾーストマニホールド ｜ オーダー,13877950601101.jpg,GS-F中間パイプ取り付け・130系マークX EXART ONE取り付けワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。触媒85G-C08 スズキ。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。D-すけ。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ヨシムラマフラー GP-MAGNUM 50.8。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。Mc ワゴンr フジツボ　レガリス　車検対応。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。【BRASH】130系 マークX BRASH4本出しマフラー 直管ストレート。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。ジムニーjb64柿本改マフラー GTbox 06&S。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。ホーネット250 ヤマモトレーシングエキパイ&LCIチタンサイレンサーセット。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。jj SUBARU スバルレヴォーグVN5 GT-H　マフラー。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。シグナス5型 純正マフラー。